في حين تضررت البنية التحتية للطاقة للنظام الصهيوني جراء الصواريخ الإيرانية، يُغذي خط أنابيب يمتد من باكو إلى جيهان، تركيا، 60% من نفط الصهاينة.
وفقًا لوكالة شباب برس؛ في ذروة التوترات في غرب آسيا، يستمر تدفق حيوي وغير ملحوظ دون انقطاع. يتدفق 340 ألف برميل من النفط الخام إلى إسرائيل يوميًا. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو مصدر هذا النفط ومساره.
أكثر من 60% من هذه الكمية الضخمة لا تأتي من الخليج العربي، بل من جمهورية أذربيجان في قلب آسيا الوسطى، عابرةً القوقاز عبر شريان استراتيجي يُسمى خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC)، مارةً عبر تركيا، وصولًا إلى الموانئ الإسرائيلية في البحر الأبيض المتوسط.
كان خط BTC، الذي بدأ تشغيله عام 2006، هو الحل الأمثل. كيف ننقل نفط بحر قزوين الغني إلى الأسواق العالمية بعد استقلال جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابقة، دون الاعتماد على إيران أو روسيا؟
يُجادل مايكل رينولدز، كبير محللي الطاقة في المبادرة العالمية بواشنطن، بأن تشغيل خط الأنابيب يُمثل ضمانة لتنمية إسرائيل.
في غضون ذلك، يلوح في الأفق شبح خطة إيرانية لم تتحقق قط: خط أنابيب نيكا-جاسك. وهو مشروع كبير نوقش لعقود في غرف وزارة النفط الإيرانية ومكاتب الشركات الأوروبية، وكان الهدف من خط الأنابيب نقل نفط آسيا الوسطى عبر الأراضي الإيرانية إلى ميناء جاسك على خليج عُمان، وهو طريق أقصر وأكثر جاذبية من الناحية الاقتصادية، وكان من شأنه أن يُدخل العديد من عملاء نفط آسيا الوسطى. ولكن أثناء توقف المشروع في إيران، تولت شركة باكو-تيكوم-باكو، بدعم قوي واستثمارات ضخمة من واشنطن، زمام الأمور.
مع مرور جزء كبير من نفط إسرائيل عبر الأراضي التركية، يُعدّ دور أنقرة في هذه المعادلة بالغ الأهمية. ورغم التوترات الدبلوماسية المتقطعة بين إسرائيل وتركيا، وموقف رجب طيب أردوغان المتشدد تجاه غزة، يُرجّح الخبراء أن تُعطّل أنقرة تدفق النفط عبر خط أنابيب باكو-تبيليسي-أردوغان.
يقول دانيال سروار، أستاذ العلاقات الدولية بجامعة ماريلاند: "خط أنابيب باكو-تبيليسي-أردوغان هو كنز ثمين لتركيا". لا يُولّد خط الأنابيب عائدات نقل كبيرة فحسب، بل يُعزّز أيضًا مكانة تركيا كبوابة للطاقة لأوروبا وحلفائها الغربيين، وتعطيله يعني الإضرار بالمصالح التركية.
