شفیعی یک تحلیلگر امور بینالملل تصریح کرد: اقدامی که یمنیها منجر به یک نوع نگرانی استراتژیک حاکم بر کشورها شده است و به عبارتی یک عدم قطعیت برای کشتیرانی در دریای سرخ است.
نوذر شفیعی تحلیلگر روابط بینالملل و عضو اسبق کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در مورد اقدامات دفاعی انصارالله گفت: آنچه که انصارالله انجام میدهد یک عملیات روشن و تلافیجویانه است و به عبارتی یک اقدام دفاعی است که این اقدام دفاعی منوط به قطع عملیات رژیم صهیونیستی در غزه است.
این استاد دانشگاه ادامه داد: همانطوری که آمریکاییها و انگليسیها و همچنین برخی کشورهای اروپایی در کنار رژیم صهیونیستی ایستاده اند، نیروهای مقاومت و هر کشوری هم میتواند به همان شکل در کنار فلسطین بایستد، این نکته حائز اهمیت است که اقدام انصارالله در دریای سرخ و در تنگه باب المندب رخ میدهد.
وی در ادامه افزود: میدانیم که تنگهی باب المندب یکی از مهمترین تنگههای جهان است و ۳۰ درصد از ترافیکهای کشتیهای کانتینری جهان از این تنگه میگذرد و میتوان گفت که ۳۰ درصد تجارت جهانی از این تنگه میگذرد که ۱۲ درصد آن نفت و ۸ درصد گاز از این حجم تجارت جهانی است، بزرگترین و مهمترین شرکتهای کشتیرانی، کشتیهای خود را در این حوزه فعال کرده اند و سالانه حدود ۳۳ هزار کشتی از باب المندب عبور میکند.
این تحلیلگر بین المللی تصریح کرد: اقدامی که یمنیها انجام دادهاند موجب شده که یک نوع نگرانی استراتژیک بر کشورها حاکم شود و یا به عبارتی یک عدم قطعیت برای کشتیرانی در این دریا رخ دهد، بنابراین شرکتهای کشتیرانی این ریسک را نمیکنند که از این مسیر عبور کنند و ناچارند که از دماغه امیدنیک عبور کرده، آفریقا را دور بزنند و دوباره به مدیترانه برگردند که دقیقا دو برابر شدن مسافت است.
وی ضمن اشاره به افزایش هزینههای کالا و تورم در بازار جهانی، یادآور شد: در واقع اگر یک کشتی از باب المندب به سمت لندن میرفت ۱۲ روز طول میکشید، در حال حاضربا دور زدن از دماغه امیدنیک و آفریقا در حدود ۲۴ روز طول خواهد کشید که به معنای افزایش هزینه تمام شده و مصرف سوخت بیشتر ، طولانی تر شدن مسیر و در نتیجه قیمت کالا افزایش پیدا میکند که منجر به تورم در بازار جهانی میشود.
این استاد دانشگاه اظهار داشت: نکتهی دیگر این که کشتیهایی که از مسیر امیدنیک عبور میکنند در این فصل منطقه و دریا متلاطم است بنابراین اساسأ هزینه کشتیرانی را بیشتر میکنند و کشتیها بیمه بیشتری را دریافت خواهند کرد که تأثیر اقتصادی و روانی بر بازار جهانی میگذارد به همین دلیل بحرانی که در تنگه باب المندب و دریای سرخ به سمت ایجاد یک بحران در سطح جهانی میشود.
وی با بیان اینکه ما اکنون در کانال پاناما هم مشکل داریم،گفت: کانال پاناما به دلیل پدیده علمینو دچار خشکسالی شده که موجب کاهش آب در این تنگه شده است و در آنجا نیز کشتیها نمیتوانند عبور و مرور داشته باشند، به همین دلیل آمریکاییها بار حمل و نقل خود را از آسیای جنوب شرقی به خصوص شرق آسیا بر تنگه باب المندب گذاشتند و این هم یک مبحثی است که مشکلاتی را ایجاد کرده است.
این تحلیلگر بین الملل تأکید کرد: هنگامی که در شرق آمریکا، کشتیهایی که به دلیل همان بحث کانال پاناما مسیر را تغییر دادند و به سمت شرق آمریکا میروند آنجا هم یک ترافیک کشتیرانی و ترافیک کانتینری ایجاد شده که این اتفاق در تأمين زنجیره ارزش مؤثر است، در واقع کالا و محصولات حداقل یک هفته دیرتر به دست مصرف کننده میرسد که مجموعا در کنار بحران اوکراین هم میبینیم که بر غذای جهانی تأثیر گذاشته و موجب بحران غذایی در سطح جهان شده است.
وی در ادامه تصریح کرد: در واقع تمام این اتفاقات جهان را نگران کرده و یمنیها دست بر نقطهای گذاشتهاند که آمریکاییها را به ستوه آورده و آمریکاییها ناچارند که واکنش نشان دهند، اما واکنش آمریکاییها گرهگشا و کارساز نخواهد بود و همین که کشتیرانی جهانی متوجه شود روزی ممکن است یک گلوله توپ به سمت دریا شلیک شود همین تصور مانع از این است که کشتیرانی در تنگه سرخ رخ دهد.
شفیعی در پایان خاطر نشان کرد: به اعتقاد بنده، یمنیها قصد دارند بحران در غزه خاتمه پیدا کند و آتشبس صورت گیرد و جهان به سمت و سوی حل پایهای و بنیادی مسأله فلسطین حرکت کند.