یک کارشناس مسائل فلسطین اشغالی، با اشاره به تهدید انصارالله در خصوص خطوط کشتیرانی رژیم صهیونیستی گفت: در واقع انصارالله حملات پهپادی و موشکی به خطوط کشتیرانی رژیم صهیونیستی در مرشاشه را در دستور کار خود قرار دادند که بر حسب شواهد موثر واقع شد، در نتیجه آمریکا به نیابت از صهیونیستها طرح ائتلاف بین المللی برای امنیت دریای سرخ را مطرح کرد که با عدم استقبال دیگر کشورها مواجه شده و این طرح هنوز تشکیل نشده شکست خود را نشان داد.
علی عبدی، کارشناس مسائل فلسطین اشغالی در گفتوگو با شباب پرس با اشاره به حملات انصارالله یمن به کشتیهای رژیم صهیونیستی در دریای سرخ گفت: انصارالله به عنوان بخشی از محور مقاومت به این ماجرا ورود کرد، از زمانی که جنگ غزه شروع شد محور مقاومت این جنگ را جنگ خود تلقی کرده و همه محورهای مقاومت در این جنگ ورود داشتند.
وی با بیان اینکه گروههای مقاومت به فراخور حال خود از مردم فلسطین دفاع کردند، اظهارکرد: قطعا هر بخشی از محور مقاومت به فراخور امکانات خود وارد جنگ با رژیم صهیونیستی شد، به دلیل اینکه یمن در تنگه بابالمندب و دریای سرخ واقع شده است، عملاً میتوانستند خطوط کشتیرانی تجاری رژیم صهیونیستی را مورد تهدید قرار دهند.
این کارشناس مسائل فلسطین اشغالی به تهدید انصارالله در خصوص خطوط کشتیرانی رژیم صهیونیستی اشاره و عنوان کرد: در واقع انصارالله حملات پهپادی و موشکی به خطوط کشتیرانی رژیم صهیونیستی در مرشاشه را در دستور کار خود قرار دادند که بر حسب شواهد موثر واقع شده، در نتیجه آمریکا به نیابت از صهیونیستها طرح ائتلاف بین المللی برای امنیت دریای سرخ را مطرح کرد که با عدم استقبال دیگر کشورها مواجه شده و این طرح هنوز تشکیل نشده شکست خود را نشان داد.
عبدی ادامه داد: حمله انصارالله به خطوط کشتیرانی صهیونیستها حامیان اصلی این رژیم را نیز تحت تاثیر قرارداد، به طور کلی تاثیر تمام اقدامات انجام شده توسط محور مقاومت تاکنون به وضوح مشاهده میشود که نه تنها معطوف به رژیم صهیونیستی نبوده است بلکه حامیان اصلی این رژیم را نیز متاثر کردهاست.
این کارشناس مسائل فلسطین اشغالی تاکید کرد: در واقع پس از حملات انصارالله در دریای سرخ به خطوط کشتیرانی رژیم صهیونیستی بر اساس اخباری که منتشر شد، تقریباً بندر امالرشاش به حالت تعطیل درآمده است و ۳۰ درصد تجارت دریایی رژیم صهیونیستی از این بندر صورت میگرفت که این تجارت دریایی کاملاً تعطیل شده است.
عبدی در پایان خاطر نشان کرد: در حال حاضر تمام کشتیهایی که برای رژیم صهیونیستی جابجا میشود با تاخیر دو هفتهای به بنادر رژیم صهیونیستی میرسند و این تأخیر نه تنها هزینه جابجایی بار را افزایش داده، بلکه هزینه بیمه دریایی این رژیم نیز بصورت چشمگیری فزونی یافته است.